1月13日，新马南路延伸段（新马西路—金塘路）项目施工现场，2米高的硬质围挡将场地围得严严实实。场地内，挖机伸长钢铁臂膀清理杂树、平整土方，几辆渣土车来回清运，忙而有序。

“新年前我们就已经将这里一个300多平方米的废品站进行拆除迁移，并完成施工区域内上千平方米的拆迁工作。目前，施工人员正在进行清表与场地平整工作，下一步将对平整后场地内裸露土方进行覆盖，等待后续铺油作业。”高科集团工作人员陈泽楠介绍。

针对目前长株潭都市圈交通“最后一公里”有待畅通的问题，《长株潭一体化发展三年行动计划（2023—2025年）》明确实施基础设施互联互通行动。去年12月，长株潭一体化发展第五届市委书记联席会议进一步明确，今年三市将开工建设5条融城干道，其中株洲新马南路至湘潭云龙东路、长沙红旗路南延段、长沙昭云大道至株洲云峰大道与株洲直接相关。

株洲市长株潭一体化发展事务中心相关负责人表示，市政府主要领导要求各部门强化资金、土地等要素保障，确保项目加快建设，共同推动融城干道早日建成通车、发挥效益，其中明确新马南路延伸段要于今年建成通车。

“新马南路延伸段（新马西路至株洲市界）总长约900米、宽度28米，其中新马西路至金塘路长约200米，金塘路至株洲市界长约700米，建设内容包括土方工程、路面工程、排水工程及道路附属工程等。”株洲市天元区发展和改革局负责人介绍，按照长株潭一体化发展三年行动计划，新马南路至湘潭云龙东路需在2025年底前建成通车，但按照株洲目前的建设进度预计比原计划提前完成。

站在施工现场环顾前后，一边是占地20平方公里的株洲高新区新马工业园，里面的工人忙碌进出，一辆辆大卡车川流不息；另一边是一个8000立方米的山丘，背后就是湘潭市地区。两边打通后，株洲和湘潭的距离将更近、更快捷，产业、人才协同和流动将更强。

“这将缩短株洲新马工业园和湘潭柏屹创新园区的时间和空间距离，加快产业园之间在轨道交通、动力配件、汽车及综合配套服务等产业方面的协同和人才资源要素流动，极大缩小和减少运输时间和成本。”株洲高新土地开发有限公司副总经理张龙说。